Ghid de instalare și demontare
Foreword on Maxxis Tyres
We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts. Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot.
Ghid text de instalare
Pentru a instala inserția, veți avea nevoie de următoarele:
Două pârghii din plastic, nu utilizați pârghii metalice, deoarece acestea vă pot deteriora janta și anvelopa.
O pompă – în mod ideal, una cu o cameră de aer pe care o puteți încărca, cum ar fi un Air shot sau un compresor care are un debit mare de aer. Dacă nu aveți una dintre acestea, nu vă faceți griji, este încă posibil să instalați o nouă configurație fără tub cu o pompă de podea obișnuită, dar poate îngreuna lucrurile.
Tubeless Sealant – vă recomandăm Stans, totuși inserțiile noastre vor funcționa cu majoritatea mărcilor.
O jantă compatibilă fără cameră
Bandă pentru jantă fără cameră
O anvelopă compatibilă Tubeless
Toate instrumentele necesare pentru a scoate și a reinstala roțile
Și, în cele din urmă, o supapă Tubeless compatibilă cu inserția de anvelopă și inserția de anvelope Rimpact – veți observa găurile de pe partea laterală a bazei supapei, acestea permit aerului să treacă prin supapă fără a fi blocate de inserție. Există câteva opțiuni pe piață dacă nu ați luat un set de valve Rimpact de la mărci precum Peaty's și Muc-Off. Dacă nu sunteți sigur, puteți oricând să verificați cu noi sau cu producătorul supapei.
Puncte cheie
Înainte de a începe, câteva puncte cheie de acoperit – Dacă utilizați benzi pentru jante Bontrager sau similare, luați în considerare îndepărtarea și lipirea jantei cu bandă fără cameră. Aceste benzi de jantă măresc dificultatea de montare în mod semnificativ și, deși este posibil, nu sunt recomandate decât dacă sunteți priceput la montarea inserțiilor și sunteți pregătit pentru o provocare. Banda pentru jantă este concepută pentru a crește diametrul roții pentru a bloca talonul pe loc. Cu toate acestea, cu anvelopele moderne, acest lucru este mai puțin necesar și este, de asemenea, una dintre funcțiile Rimpact, așa că este mai ușor să utilizați un singur dispozitiv în loc de ambele împreună.
În al doilea rând, dacă aveți o anvelopă nouă, proaspătă, este foarte recomandat să o instalați mai întâi înainte de a monta inserția. Deși acest lucru poate părea un efort suplimentar, este surprinzător de obișnuit ca anvelopele să fie livrate cu margele îndoite sau urzeală și oscilări coapte în carcasele lor. Montarea anvelopei fără agent de etanșare, umflarea și așezarea completă a anvelopei vă permit să evaluați viabilitatea anvelopei înainte de a trece la efortul de a instala inserția. Încă o dată, vă recomandăm insistent să faceți acest lucru.
De asemenea, merită să acordați atenție formei profilului jantei dvs. Veți vedea o suprafață puțin adâncă și două suprafețe ridicate. Suprafețele înălțate sunt locul unde talonul anvelopei va așeza atunci când este așezat, iar porțiunea centrală mică este locul în care talonul trebuie să se așeze în timpul instalării. Unele profile ale jantei variază, astfel încât tehnica poate diferi ușor, dar principalul lucru de remarcat este diferența de înălțime a mijlocului jantei față de margini, deoarece această zonă va oferi cea mai slăbită pentru ca anvelopa să fie montată cel mai ușor. Dacă aveți jante mai înguste sau un profil unic al jantei, poate fi util să așezați anvelopa fără inserția montată, apoi să dezumflați și să îndepărtați doar o parte a anvelopei, lăsând un talon așezat pentru a oferi un plus de imobil.
În cele din urmă, fără anvelopa montată, întindeți inserția peste jantă. Veți observa că inserția este mai mică în diametru decât janta, aceasta este prin design. Cu cât inserția este mai strânsă, cu atât talonul este ținut pe loc mai multă forță și performanța este mai mare. Faceți acest pas pentru a vă pregăti pentru forțele necesare atunci când montați inserția cu anvelopa, deoarece poate fi greu să știți la ce să vă așteptați dacă nu ați montat inserții înainte. Nu te sfii cu insertul, este foarte puternic! Poate fi necesar să vă folosiți genunchii, o a doua pereche de mâini sau legături cu fermoar pentru a-l ține pe loc dacă nu reușiți să îl întindeți fără ca insertul să cadă înapoi de pe margine. Odată ce ați făcut acest lucru, scoateți inserția.
Pregătirea
Veți descoperi că procesul de instalare este mai ușor dacă spațiul dvs. de lucru este clar și curat. De asemenea, este foarte important să curățați bine janta și anvelopa înainte de a începe dacă articolele nu sunt noi. Orice murdărie sau praf care intră în anvelopă în timpul instalării va acționa ca un catalizator pentru ca materialul de etanșare să se usuce, ceea ce înseamnă că nu va mai rămâne nici un material de etanșare pentru a astupa găurile pe care le obțineți în timpul mersului.
Dacă aveți la îndemână o suprafață mare plată sau un coș de atelier, acest lucru vă va ajuta să instalați anvelopa, voi folosi tabelul pe care îl am aici, dar spațiul general pe podea va fi suficient.
Un punct cheie în orice configurație fără cameră este banda pentru jantă. Dacă instalați bandă fără tub pentru prima dată, accesați site-ul web al producătorilor de benzi pentru jantă sau canalul YouTube pentru a urma un ghid despre cum să montați corect banda. Cel mai bine este să montați anvelopa și să o umflați cu puțin material de etanșare și să faceți o plimbare pentru a sigila orice găuri înainte de a juca cu o inserție. Dacă aveți o instalație fără tub și sunteți sigur că este bine sigilată, merită să inspectați banda pentru orice deteriorare, găuri sau pliuri de unde ar putea scăpa aerul. Odată ce ai o jantă bine etanșată, este timpul să treci la instalarea anvelopei.
Pasul unu - Instalarea valvei Tubeless compatibile Rimpact sau Insert
Identificați orificiul supapei de pe jantă și faceți o gaură mică în bandă, având grijă să nu despicați prea mult banda. Puteți folosi un știft, spiță sau supapă Presta închisă pentru a face orificiul inițial și apoi apăsați încet supapa în poziție, luând inelul de cauciuc și inelul de blocare și filetându-le pe supapă. Apăsați baza supapei pe jantă cu degetul mare ferm și strângeți inelul de blocare cu mâna până când este bine.
Luați-vă anvelopa și identificați direcția de rotație pe peretele lateral, potrivindu-l cu direcția în care se va învârti roata. Aliniați sigla cu supapa și începeți să plasați talonul peste jantă. Odată ce ați montat aproape în întregime o parte a anvelopei, asigurați-vă că talonul este în porțiunea centrală a jantei pentru a reduce tensiunea și a forța talonul peste jantă în întregime. Poate fi necesar să utilizați o manetă de anvelopă pentru a face acest lucru, să o răsturnați și să o puneți ușor, pentru a nu deteriora talonul.
Pasul doi – Instalarea inserției
Luați inserția și introduceți-o în anvelopă, începând să o plasați peste jantă. Lucrând inserția pe jantă, începeți aproape de dvs. și deplasați-vă spre exterior. Folosește-ți genunchii, o altă pereche de mâini sau, în caz de strângere, legături cu fermoar, pentru a ține inserția pe loc până când poți întinde complet inserția pe margine și eliberează-l fără ca acesta să cadă. Dacă inserția este răsucită, nivelați-o acum pentru a vă asigura că nu cauzează probleme pe linie.
Pasul trei – Instalarea celei de-a doua jumătăți a anvelopei
Apoi, trebuie să începeți instalarea celei de-a doua mărgele. Pentru a face acest lucru, va trebui să rostogoliți inserția departe de margine, astfel încât șiragul să poată deschide dedesubt. Faceți acest lucru în jurul jantei până când anvelopa devine prea strânsă pentru a se potrivi cu mâna. Dacă mărgea se dezlănțuie pe locul opus în același ritm, folosiți genunchii, o altă pereche de mâini sau legăturile cu fermoar pentru a o ține pe loc. În acest moment, greșeala comună este să încercați să forțați talonul peste jantă cu pârghii. Cu toate acestea, în loc să faceți acest lucru, întoarceți-vă pe pași în jurul anvelopei, manipulând talonul de sub inserție. Scopul este ca șiragul să se așeze 100% în partea centrală, puțin adâncă a jantei. Acest lucru va atenua tensiunea de pe mărgele și va permite o montare mai ușoară în pașii finali. Cea mai bună tehnică pentru aceasta este manipularea anvelopei cu ambele mâini. Apăsați în jos, strângeți și rotiți-vă spre dvs., ridicând mărgeaua în aer. Odată ridicată, manipulați talonul în interior și sub inserție, astfel încât să se sprijine în centrul jantei. Veți ști că ați reușit acest lucru atunci când veți vedea culoarea benzii și umerii exteriori înălțați. Repetați acest proces la fiecare câțiva centimetri până când ați finalizat o trecere completă a anvelopei montate, apoi repetați din nou în sens invers.
Dacă este făcut corect, veți putea lucra manual mai mult din anvelopă. Pe măsură ce montați mai mult din anvelopă, întoarceți-vă și repetați procesul pe această porțiune nou montată a talonului pentru a elibera o oarecare tensiune.
Acum este timpul să aplicați etanșant. Deși puteți folosi un injector de etanșare, nu este atât de ușor cu inserții pe cât este fără, Rimpact recomandă metoda de turnare. Dacă ați uitat să puneți etanșant în anvelopă înainte de a-l închide, este mai ușor să puneți talonul cu câteva pârghii și să turnați etanșant, decât să injectați etanșant prin supapă. Consultați cantitatea recomandată de producător, apoi adăugați aproximativ 25% mai mult pentru a ține cont de suprafața crescută pe care a introdus-o insertul. Turnați sigilantul și rotiți roata la 180 de grade, astfel încât materialul de etanșare să nu cadă atunci când montați ultima parte a cordonului.
Folosind două pârghii, lucrați câte un centimetru de mărgele pe rând, lăsând pârghia pe loc în timp ce o folosiți pe cealaltă. Mergeți încet pârghiile în interior până când vă întâlniți la mijloc. Cu cât este mai mică cantitatea de anvelopă pe care încercați să o manevrezi, cu atât va fi mai ușor. Nu forțați șiragul dacă pârghia simte că s-ar putea rupe. În cele din urmă, fie veți putea monta anvelopa cu mâna, fie va trebui să recurgeți la utilizarea pârghiilor pentru ultimii câțiva centimetri.
Pasul patru – Inflația
În sfârșit, este timpul să umflați anvelopa. Luați pompa și încărcați-o la o presiune ridicată. Slăbiți miezul supapei Presta și atașați capul pompei. Consultați marcajele de pe anvelopă, precum și presiunile de umflare recomandate declarate de producătorul jantei dumneavoastră. Pregătiți-vă să umflați până la cel mai mic dintre aceste două numere. Deschideți camera de presiune și pompați rapid pentru a umfla anvelopa cât mai repede posibil. Anvelopa trebuie să se așeze și să rețină aerul. Dacă nu, consultați videoclipul nostru de depanare despre Configurarea Tubeless.
Observați talonul în jurul ambelor părți ale anvelopei pentru a vă asigura că talonul este așezat uniform. Este posibil să trebuiască să adăugați mai multă presiune pentru a realiza acest lucru dacă o parte a fost pierdută în timpul procesului de inflație. Odată montată corespunzător, scuturați roata pentru a dispersa materialul de etanșare și apoi montați roata pe bicicletă.
Sistemele Tubeless durează ceva timp până se așterne și se etanșează complet. Cea mai bună metodă de a accelera acest proces este să faceți o plimbare și să comprimați anvelopa în mod repetat pe teren accidentat. Acest lucru va forța etanșantul să iasă prin orice găuri mici din banda de margine sau din banda de jantă, iar presiunea va face ca etanșantul să se usuce, astupând găurile în timpul procesului. Reduceți presiunea în anvelope de la presiunea maximă la puțin mai mare decât presiunea normală pentru călătoria configurată inițială. Vă recomandăm să mergeți în jurul grădinii dvs., în cartier sau pe traseele locale cu pietriș și să găsiți niște borduri sau denivelări ușoare pentru a obține o etanșare bună înainte de a vă îmbarca în plimbări mai lungi pe teren mai serios. Nu este neobișnuit ca o nouă configurație tubeless să dureze mai multe curse pentru a se etanșa complet. Dacă aerul iese încet, continuați să utilizați acest proces pentru a sigila anvelopa, luați în considerare completarea cu sigilant dacă ați pierdut destul de mult. Cu toate acestea, dacă aerul scapă rapid, consultați ghidul nostru despre Configurarea Tubeless.
Pasul cinci – Curățați și aplicați autocolante
Acum roata este gata de mers, curățați roata cu săpun sau un agent de curățare pentru biciclete și uscați-l cu o cârpă curată. Pentru a aplica autocolantele pe jante, curățați mai întâi zona cu alcool izopropilic sau cu soluție de curățat disc și uscați cu o cârpă fără scame. Autocolantele funcționează cel mai bine atunci când sunt aplicate într-un mediu cald. Scoateți autocolantul și apăsați cu grijă pe margine. Frecați autocolantul pentru a vă asigura că este lipit și îndepărtați încet stratul transparent. Dacă vreuna dintre litere nu pare să adere, scoateți-le de pe foaia de suport cu un cui și continuați să îndepărtați cu atenție acest strat. Odată ce literele de vinil sunt la locul lor, apăsați-le cu grijă, dar ferm, pentru a vă asigura că au aderat de metal.
Înainte de a începe prima călătorie corectă, verificați din nou anvelopa pentru a vedea dacă așezarea corectă și eventualele daune care ar fi putut apărea. Setați presiunea în anvelope la un nivel adecvat în funcție de greutatea dumneavoastră și de recomandările producătorului de anvelope.
Ghid de îndepărtare
Totul in tehnica!
Sunteți gata să vă eliminați inserția? Urmați acest scurt ghid:
Îndepărtați presiunea în anvelope.
Așezați roata plat
Apăsați pe pereții laterali deasupra talonului pentru a împinge talonul în centrul jantei. (Repetați pe tot parcursul unei părți a anvelopei.)
Dacă nu puteți face cele de mai sus, ridicați roata, apucați anvelopa cu ambele mâini la un centimetru distanță și rotiți anvelopa înapoi spre dvs. Acest lucru va manipula insertul în mijlocul carcasei anvelopei și va permite talonului anvelopei să cadă în centrul jantei.
Odată ce ați reușit în oricare dintre ultimii doi pași, luați două manete de anvelope, agățați-le sub talonul acum neașezat la aproximativ 4 inci una de cealaltă.
Pârghie ambele în același timp pentru a demonta o parte decentă a anvelopei. Apoi împingeți o pârghie de-a lungul suprafeței jantei pentru a desprinde restul talonului.
Și ai terminat!
Abonati-va
©2023 by Rimpact Components LTD - Trading under Rimpact.
UK Vat Reg No: 353469480